宜巴高速神农溪大桥 图
2014年12月27日，重庆到湖北再添一条高速大通道渝宜高速正式通车，标志着沪蓉高速全线贯通，同时，意味着重庆又新增一条出海大通道。
沪蓉高速全线贯通，将给我们带来哪些变化？昨日，商报记者邀请业界人士予以解读。
沪蓉高速东起上海，西达成都。自东向西分别途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长1966公里。
出行之变
主城6小时可抵达宜昌
去年12月27日，沪蓉高速重庆至湖北宜昌段（渝宜高速）正式通车，这是沪蓉高速之前唯一未通车段。
事实上，渝宜高速重庆境内已于2012年底通车，此次通车的是湖北境内宜昌至巴东段。
沪蓉高速全线通车，将为民出行带来重要变化，尤其是渝东北片区经湖北至东部沿海地区的距离大大缩短。
市交委表示，沪蓉高速未全线通车之前，重庆主城到宜昌最近线为通过沪渝高速，经垫江、忠县、石柱进入湖北利川，再经恩施到宜昌，全程约7小时。
如今，经沪蓉高速，主城驾车到宜昌仅需6个多小时，巫山驾车到宜昌、武汉分别仅需2个多小时、4个多小时。其中，主城驾车到宜昌，全程小型非年票车桥通行费为420元。
值得一提的是，沪蓉高速是继沪渝高速后，重庆连接湖北第二条高速公大通道，同时也是重庆经湖北前往上海的第二条高速公通道。
之前，重庆主城到宜昌主要有两大方向选择。一是走沪渝高速，经垫江、忠县、石柱进入湖北利川，然后经恩施到宜昌、武汉、上海；二是经G50S沿江高速公，经丰都、石柱后，并入沪渝高速，进入湖北利川，然后经恩施到宜昌、武汉、上海。
随着沪蓉高速全线贯通，市民又多了一个新选择，出行更加便捷。
区域之变
三大城市群将深度融合
“沪蓉高速将成渝经济区、长江三峡库区、大武汉都市区三大城市群紧密联系在一起，实现三者快速融合发展，并加强人才、资源、资金、市场快速流通，形成资源互补、抱团发展、共同做大格局。”昨日，重庆社科院区域经济研究中心主任李勇如是表示。
首先，沪蓉高速将促使成渝城市群和大武汉都市区紧密融合，抱团开发部市场。成渝城市群和大武汉都市区借助快捷陆上通道，实现水、公、铁全能高效沟通，快捷交流，让两地人才和资金相互交流、辐射。此外，作为中国光谷，武汉在IT产业上拥有大批配套企业，可与成渝地区IT产业形成良好互动和集群配套。
“当仔细研究沪蓉高速线后，你会发现，无论是奉节等渝东北地区还是宜昌等鄂西地区都属于三峡库区。”李勇表示，沪蓉高速通车将补齐三峡库区之间高速公不够通达的短板，更有利于库区抱团发展。库区拥有优越的生态旅游资源和特色产业资源，但一直以来主要是通过长江黄金水道实现联系，以至于除旅游业外，其他很多产业无法彼此互动。
李勇表示，随着沪蓉高速通车，这对于繁荣库区旅游业、特色产品加工业、劳务人才输入输出、基础设施建设一体化等具有重要意义。此外，高速公通车还为库区开辟了一条通往东部发达地区的快速通道，源源不断的人才、资金、市场将通过该通道进入，为渝东北和整个三峡库区的快速发展增添后劲。
产业之变
加速城市间产业大融合
沪蓉高速全线贯通，有利于推动沿线产业融合。
昨日，湖北重庆商会介绍，目前，在湖北的渝商有50万人左右，主要集中在建筑、餐饮等领域。
湖北重庆商会介绍，沪蓉高速全线贯通，渝鄂往返时间缩短，今后，在汽车零部件制造、笔电配套等方面合作将更加紧密。
重庆湖北商会秘书长伍法银介绍，重庆、湖北、上海等地本就处于长江经济带上，目前，在渝楚商约20万人左右，会员企业近700家，涉及房地产、建筑、科教文卫等各个行业。如今，沪蓉高速开通，水、陆运输相互补充，将进一步促进双方企业流动，加强彼此产业承接。目前，协会内已有企业开始寻求合作机会。
四川远农业开发有限公司董事长冯玉中介绍，目前，公司正在四川邻水养藏香猪，沪蓉高速开通后，对于企业进军场大有帮助，今年就将加速在重庆布局市场，以方便拓展整个西南片区。
沪蓉高速途经我市奉节、万州、垫江等地，将让这些区县在承接主城产业转移方面更有优势，并因此带动现代服务业的配套发展。
以垫江为例，明确提出建设川渝东部区域性商贸物流中心，同时，着力打造购物、休闲、娱乐、金融等现代服务业，实现产业转型升级。
物流之变
成东向物流通道新选择
沪蓉高速贯通，于重庆物流企业而言，无疑再迎利好。
“在沪渝高速没开通之前，大货车从江浙一带过来，一般是走达州再转万州，再通过水运或公运输抵达重庆。”聚宏物流老板阳志介绍，2010年，沪渝高速通车后，由东部沿海到白市驿等渝西一带的物流大部分走沪渝高速。
沪蓉高速与沪渝高速相比，区别在于进入垫江后，选择哪条线抵达湖北宜昌。选择沪蓉高速，沿途港口众多，对零担物流而言，便于选择水陆联运。
万州成长物流公司王先生表示，公司主要的货物往来在内以及成渝之间展开，沪蓉高速开通后，在西向物流方面，可直接快速抵达成渝之间的城市。
物流与供应链协会副会长、零担物流分会会长陈协洪则认为，沪蓉高速开通，对渝东北、川北、陕南一带来说，是一条最快的东向公物流通道。如渝东北片区柚子、柑橘等特产，可直接从口高速运抵江浙鲜货市场。
同时，朝天门市场物流运输协会秘书长陈章华表示，因沪渝高速海拔落差大，渝鄂交界地段冬季常有冰冻，而新开通的沪蓉高速海拔较低，全程况较为平坦，货车通行更为省油。尤为重要的是，载重货车在长度较长的坡段公行走，需要全程刹车慢行，磨损较大，在增加车辆维修成本的同时，系数也较高。沪蓉高速开通后，预计会分流不少货车。
旅游之变
自驾游增加更多新去处
沪蓉高速全线通车，对爱耍爱玩的市民而言，意味着有了更多去处。多位旅行商透露，沪蓉高速宜巴段通车对沿线旅游起到“四两拨千斤”之效，渝鄂两地旅游将借机实现无缝对接。
“从最早的西岭雪山、峨眉山，再到金佛山、仙女山，如今，民又将新添一滑雪胜地湖北神农架。”昨日，负责产品开发设计的旅行商潘成美称，神农架景区内滑雪场能容纳2000多人，景区外还有一个能容纳4000多人的大型滑雪场。
事实上，因为沪蓉高速通车，重庆大华国旅总经理陈芳萍在今年元旦小长假便已组织了10台自驾车去“尝鲜”，游客不仅体验了滑雪的刺激，还参与了“杀年猪”，“主城走沪蓉高速到神农架景区，只要6个多小时，比以前少走五六个小时”。
市民有了新耍处，旅行商也有了新的掘金点。
据悉，旅行商抢在高速通车满月之际，即将推出大型滑雪跟团、自驾等相关产品。潘成美透露，本月30日，从重庆出发沿线白帝城、夔门、神农架的3日包车游将面向本地客源市场首发，价格约800元，“与以前相比，花在上的时间节约了一半，今后将可推出更多3~4日游的自驾、跟团行程”。
滑雪游营销周期一结束，春季赏花、夏季纳凉等旅游产品便将“接档”。部分旅行商介绍，围绕沪蓉高速，今年春夏两季的相关产品已在酝酿中。
(重庆商报)
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
网友评论 ()条 查看