9月17日，咨询公司（BCG）最新报告《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》：至少75%的中国车主计划换车时更换品牌，这些车主所保有的汽车总数高达9000多万辆，国内外汽车企业能否在中国市场取得成功，将取决于它们是否有能力牢牢把握客户忠诚度。
报现，中国车主对更换品牌的迫切程度远远高于发达市场的车主。而且，不论他们拥有的是基本款国产车型还是价格昂贵的高档汽车，各个细分市场的中国车主都表现出类似的品牌更换愿望。
在价位相对较低的自主品牌车市场，主要有五菱、长安、长城等国内自主品牌，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，这其中只有大约25%表示计划购买其它自主品牌产品，58%表示会升级消费其他品牌。
在主要由跨国合资企业控制的中档汽车市场，主要有一汽大众、上海大众、现代、丰田等国外中档品牌，这些汽车价格大约在8万至25万人民币之间，超过70%的车主表示打算更换品牌，其中近半数车主仍计划在中档汽车中选购产品，另有25%的车主打算购买更高档的品牌。
而在由几家欧洲高端品牌占据主导地位的高档车市场，主要有奥迪、宝马、奔驰等国外高档品牌，约有 57%的车主计划更换品牌，另有16%打算升级消费价格更贵的超高档汽车。
17日，BCG合伙人、大中华区汽车专项领导人贺马可（Marco Gerrits）表示：“中国是全球汽车行业增幅最大的市场。许多汽车企业直到今天仍把全部精力放在赢得首次购车者上。然而，无论是国内品牌还是国外品牌未来都需要迅速转变思。我们的研究结果表明，中国汽车市场上的新一轮争夺战将围绕客户忠诚度展开。”
报告对品牌监测的研究结果显示，质量和安全性是在各个细分市场中都是最重要的功能因素。其中，性价比和燃油经济性对国内自主品牌更重要。车辆操控性能、乘坐舒适度和领先科技对高档车客户尤其重要。
报告作者之一、BCG项目经理Andreas Klotz表示：“企业需要清楚知道是哪些功能因素和情感因素在推动中国汽车市场上的不同客户群做出购买决定。企业还应建立起更具特色的品牌标识但当前中国市场上的大多数汽车品牌都远没有达成这一目标。” （腾讯财经 朱佳艳 发自）
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