行车记录仪电池安全问题

　　 在我国汽车从20世纪末的奢侈品变成现在的普通用品，在汽车普遍的时代我们首先要注意的是安全问题。1966年，美国国会参，众两院通过了“国家交通和汽车安全法”，是世界第一部由国家颁布、实施并引起广泛重视的关于汽车安全性法规。

　　 在现今一提到汽车安全我们会想到一些什么呢？可能在很多车友首先想到的是安全气囊，防抱死装置（ABS）！随着电子技术的发展很多都应用到汽车上发展了很多汽车电子辅助系统（BAS）、电子制动系统（EBS）和驱动力调节装置（ASR）。

　　 汽车安全这块，就包含了GPS导航、倒车雷达和行车记录仪这些电子产品，它们都是辅助汽车的安全电子，而如今国内生产商面临的难点却是汽车电子安全产品 和汽车本身的相结合。在完成信号收集和传递的工作后，需要大量的处理信息来避免信号的误差带来的不准确的信息。汽车安全电子必须保证100%自身的安全系 数和准确率，因为任何细小的误差都会涉及到人身的安全。

　　 行车记录仪本来是为了行车安全而加装的，如果因它给带来了自燃隐患，那不是太讽刺了吗？目前很多车友朋友就很担心一点——行车记录仪的电池安全问题。因 为行车记录仪在太阳直射下的温度能达到60℃甚至更高，这样的高温很可能导致电池膨胀变形甚至爆炸，所以在解决行车记录仪电池安全这个问题上，行车记录仪 应该采用超级电容+深度重力感应技术来保证视频文件不丢失，机壳使用耐高温、防紫外线PC+内层铜胆封装，内外兼修多重保障让行车记录仪安全、稳定、顺畅 运行。

　　 超级电容是最近几年新兴的高分子材料的元器件，耐高温、使用寿命长、性能稳定，生产工艺要求苛刻，目前也只有日韩等少数几个大的元器件厂家能提供这类器 件，因此超级电容的价格远比普通的锂电池昂贵。业界也只有为数不多的几家正规的行车记录仪厂家才会采用它来做为后备电池使用。

　　 行车记录仪等汽车电子产品安全问题，不管是在当今还是将来都会有一个很重要的问题，在此也希望业界人士能够进一步开发更安全、更智能的安全记录仪为汽车电子行业带来更安全！

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