编者按：作为丝绸之的重要途经之地，“一带一”建设启动以来，我省充分发挥青海的特色产业、民族文化、资源能源和区位条件等优势，积极与沿线国家和地区开展交流合作，在融入国家战略中加快步伐，进一步拓展合作领域，深化合作内涵，提升合作水平，在努力打造型经济发展的新高地上迈出了的步伐。青海日报今起在《一带一合作共赢》专栏中刊发一组我省融入“一带一”建设取得积极的报道。敬请关注。
当悠远的驼铃声穿越历史的星空，昔日的落雁孤烟幻化成一条条蜿蜒的铁轨，古老的丝绸之再一次熠熠生辉。去年9月，一列搭载着藏毯、枸杞等青海特色产品的货运列车从西宁双寨物流中心出发，驶向欧洲第三大港比利时的安特卫普。作为青藏高原首趟开行的中欧班列，青海西宁比利时安特卫普班列不仅填补了青藏高原没有中欧班列的历史空白，而且打通了一条连接青藏高原和欧洲的物流大通道。
去年10月，青海省首个保税物流中心曹家堡保税物流中心正式封关运营。项目的实施运行填补了青藏高原地区海关保税物流监管场所的空白，表明青海省对外水平和能力达到了新高度。
2016年，在省委、省的正确领导下，我省立足自身优势，紧紧抓住国家实施“一带一”建设的重大历史机遇，积极推进与“一带一”沿线国家的经贸合作和人文交流，逐步构建起全方位、多层次、高水平对外格局。
青海地处青藏高原东北部，东邻甘肃，南联川藏，西接新疆，是古丝绸之南线重要通道，曾为延续经贸文化交流做出过重要贡献。
如今，我省地处丝绸之经济带中国-中亚-西亚经济走廊主线，位于新亚欧桥、中国-中南半岛及中巴、孟中印缅三大经济走廊的交汇地带，是我国深化向西的重要区域，是连接陆上丝绸之和海上丝绸之的节点省份，具有连南接北、承东启西的战略地位。
作为古丝绸之和唐蕃古道的必经之地，无疑成为实施这一重大战略的重要节点，也为青海迎来全新的发展机遇。能源东送的输气输油管道，联通西北的通信光缆，青藏、青新电网联网工程等重大设施的连通，使青海立体交通网络已初步形成。
青海是我国重要的战略资源接续地，盐湖资源储量大、品位高、类型全、分布集中，开采条件优越。金属矿产、石油、天然气、可燃冰等储量丰富，岩金、沙金、页岩气分布广泛。
经过多年的发展，我省的盐湖化工、石油天然气、有色金属、生物制药、特色纺织、生态农业、新型建材、装备制造等特色优势产业不断壮大。
大力实施生态立省战略，先后实施了三江源综合试验区建设等一批重点生态工程，生态明显好转，实现了经济发展、社会进步、生态文明共赢的良好局面，为融入“一带一”战略提供了良好的生态基础。
显而易见，不断优化的交通网络、迅速发展的特色产业、极具潜力的资源开发前景、多元的人文等优势，使青海具有融入“一带一”的良好基础。
“一带一”提出后，全省上下积极响应，对“一带一”建设进行了深入研究，可以说，“一带一”建设符合中亚、中东地区“向东看”战略，也符合我省向西、西向发展战略。
“一带一”建设在更高层次、更宽领域、更大范围促进资金、技术、人才等要素资源的合理配置和集聚。
“一带一”沿线国家要素禀赋各异，与青海特色产业存在优势互补和互利共赢的合作空间，只要明晰我省功能定位，积极寻找与沿线国家合作的契合点，就能形成具有青海特色的对外经贸合作新优势。
省委、省也早于2015年12月出台了《青海省参与建设丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之实施方案》，提出“着力构建起丝绸之上便捷高效的立体交通大网络、联通内外的商贸物流大枢纽、产业深层对接的大平台、人文交流合作的大舞台、生态合作的大机制”的总体思。
在此基础上，国家针对青海的独特优势和发展需求，对青海融入“一带一”建设也提出了明确定位，即“发挥青海民族人文优势，形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流。”这些都为我省更好地融入“一带一”提供了顶层设计和政策支撑。
驼铃古道丝绸，胡马犹闻唐汉风。拂去历史的尘埃，这条古老的商被赋予了新的涵义，正在以崭新的面貌呈现在面前。
近年来，在省委省高度重视和强力推动下，青海充分发挥区位、人文和资源优势，积极融入国家“一带一”建设。
“古代的丝绸之以骆驼和马匹作为主要运输工具，而新丝绸之，不仅依靠火车、高速公，更离不开强大的航空运输网络作为支撑。”目前，全省“一主八辅”的机场建设布局初具雏形，累计开通航线条，国际航线条，融入“一带一”建设的空中走廊建设正在逐步完善。
高速公通车里程突破3000公里，随着格敦、格库等铁项目的建设使用，东连陇海，北接兰新，西通南疆，西南连接拉萨，东南直达成都的现代化铁网逐步形成。
随着“一带一”建设的深入推进，我省与丝绸之沿线国家的交流也日益活跃。积极建立人文交流合作常态化机制，连续3年与土库曼斯坦互派留学生开展学习交流，组织人员赴参加“青海对外商贸经济融入丝绸之经济沿线区域发展”专题培训班。
组织大型民族风情歌舞参加首届丝绸之国际艺术节,赴阿尔及利亚演出《花儿与少年》、《赛马》等优秀民族乐曲，在韩国开展“大美青海”图片展，在日本开展《印象青海-唐卡艺术展》展览活动，积极打造青海文化国际品牌。
先后举办了近10次与“一带一”国家间的圆桌会议、发展论坛等经贸合作交流活动，中国(青海)韩国友好周CEO商务圆桌会议；组织16批次省内经贸考察团赴土库曼斯坦、阿联酋、土耳其等国家开展考察活动，邀请土库曼斯坦等国家的企业赴青考察。
长期以来，受多重因素制约，进出口贸易一直是青海经济发展的“短板”“。一带一”建设的实施，为青海做大进出口贸易，开创型经济新格局提供了新机遇。
一组数据就可以看出，近几年的对外贸易在持续增长。全省进出口总额从2010年的7.9亿美元增长到2016年的100亿元，年均增长17.6%，在西亚、欧洲设立15个中国(青海)特色商品国际营销网点，建成9个进口商品展销中心，认定3个国家级外贸转型示范和1个国家级出口商品质量安全示范区。
值得关注的是，西宁、海东、海西逐渐提升层次，型经济区域格局呈现“东升西快”的可喜态势，全方位格局逐步形成。曹家堡保税物流中心(B型)封关运营，T1国际航站楼建成投运，开通西宁至曼谷等7条国家和地区航线，中欧班列实现首发，我省正从以往对外的边陲、末梢前沿地带和重要区域。
作为“一带一”的重要节点，我省将在融入国家战略中更要加快步伐，大力挖掘自身优势，服从服务于国家顶层设计，抢抓重大战略机遇，提升多领域合作水平，努力打造型经济发展的新高地。
为此，我省将加快推进铁、公、空港、信息设施等重大项目建设，构建联通内外、安全通畅的综合交通网络，构建起与周边省区快速连接，通达“一带一”的铁、公、民航干线网和区域信息汇集中心。
推动产业发展由要素驱动向创新驱动转变，大力发展特色农牧业、战略性新兴产业及现代服务业，培育打造具有国际水平的产业集群。围绕“世界牦牛之都”“、中国藏羊之府”“、中国有机枸杞之乡”“、中国冷水鱼养殖繁育之库”等高原特色生态有机品牌，大力发展藏羊、牦牛、枸杞、沙棘、中藏药材、藜麦、果蔬花卉、饲草料等特色优势产业，培育百亿元产业，建设产业带和示范园区，发展农产品流通业。
提高出口综合竞争力，加快平台载体建设，优化贸易结构和创新贸易方式，着力培育贸易新增长点。以产能合作、经贸产业合作区为抓手，积极开展对外投资合作。创新国际化的融资模式，深化金融领域合作，打造多层次金融平台，建立服务“一带一”建设长期、稳定、可持续、风险可控的金融保障体系。
重点推进文化、旅游、科技、教育等重点领域的合作交流，提升人文合作水平。扎实开展人文交流，以唐蕃古道、昆仑文化为重要载体，发展文化贸易，打造文化展示交流平台，打造丝绸之历史文化旅游区。
积极推进“三互”大通关合作机制建设，加强与沿海、沿边地区口岸的合作对接，不断增强口岸综合效能。优势互补、共同发展，加强与周边省区的经济技术协作，加快形成区域一体化合作机制，共同打造向西、向南的经贸共同体。
在西宁市、海东市、格尔木市建立省级对外经济合作区，争取建设国家级承接产业转移示范区；在充分发挥我省资源优势的基础上，加强与省外地区间的合作，努力把中欧班列打造成我省特色产品开拓国际市场的常态化“直通车”。
“一带一”，承载着新的，必将孕育新的生机，激扬新的活力。这条，一定会越走越宽，绽放出新的时代光彩！让我们一起青海在中蝶变，在中超越，在中。(青海日报)
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