古代陆上丝绸之线图（局部）
继“美丽中国——2015丝绸之旅游年”之后，10月26日，国家旅游局确定2016年继续以“丝绸之旅游年”为年度旅游宣传主题，足见丝旅游风头正劲。当前，“一带一”建设已进入全面推进阶段，在旅游领域推进“一带一”建设是“一带一”建设的重要环节，在国家旅游主管部门的重视之下，国内旅游业界更需要厘清“一带一”下旅游业发展的掣肘。
中国旅游企业“走出去”，是“一带一”战略下旅游业的新常态，那么，海外旅游投资又有哪些方面需要注意？作为丝沿线目的地，如何针对这一文化主题发展当地旅游业，讲好丝之上的中国故事呢？
风口之上，投资如何落地
“一带一”的全面推进，让国内丝沿线目的地和国内旅游企业看到了巨大机遇。有关数字显示，未来5年内将有1.5亿人次中国游客前往“一带一”国家和地区旅游，创造近2000亿美元的出境旅游消费，同时将吸引8500万人次游客来到中国，创造消费约1100亿美元。
值得注意的是，与“一带一”旅游机遇相比，中国出境游拥有更大的机遇。“2014年是标志性的一年，我国出境旅游突破1亿人次，境外消费高达1648亿美元。”厦门大学旅游与酒店管理系主任林德荣指出，数字利好的同时也须看到，1亿人次的出境人群中，虽然已有20%的人群前往欧美深度游，但80%人群的目的地仍在亚洲，而其中70%的目的地是我国港澳台地区。也就是说，出境游虽然增长迅速，但大部分仍属于大众观光旅游。
从另一角度，交通大学旅游系主任张辉指出，近10年来，我国国内旅游年递增约10%，而出境游的年递增速度达到20%。一个国家出境旅游大规模发展，说明这个国家的国内旅游出了问题。“国内旅游的服务方式、产品形式、运行方式不能满足国民旅游需要，所以才会出现出境旅游大规模的溢出。”
“一带一”旅游和出境游这样大规模、高增长的态势，对国内旅游企业海外投资会有怎样的影响？这种机遇到底提供了海外的市场机会，还是压缩了企业国内投资的动力呢？
今年初，复星集团击败意大利竞购方，如愿收购拥有65年历史的欧洲度假企业地中海俱乐部（Club Med），其此前还收购了在欧洲生根173年的英国休闲旅游集团Thomas Cook5%的股份。据悉，Thomas Cook在全球经营着1000家酒店。
海航集团在对外投资上也风头正劲，通过股份投资，目前其已经或正在收购西班牙NH酒店集团、美国红狮酒店集团、西甲西班牙人俱乐部、英国透社总部大楼、空港公司等。
虽然海外投资众多，但仔细观察不难发现，这些旅游投资大多并不在“一带一”沿线。站在风口前，“一带一”旅游投资却在犹豫和徘徊，“担心上去以后，不是下不来，就是摔死。”有业内人士指出，虽然这块“蛋糕”对业内巨大，但“一带一”投资风险极大，导致旅游投资踯躅不前。
此外，喜达屋酒店与度假村国际集团大中华区投资拓展副总裁张明武表示，中国企业海外投资旅游企业，很多人认为是为了布局海外旅游接待体系，实际上更多的是在国内房地产业投资形势、人民币下行压力的背景下，资本所做的投资布局。“哪里有好市场，就到哪里去投资。出境游和企业对外投资是两个分开的问题，企业是否走出去投资，最终要看企业自身的发展战略，而不是根据出境市场。不过从侧面来看，国内企业海外投资，也实现了国内旅游产业与海外资源的新整合，为旅游业的进步和企业化做了铺垫。”
“无论是‘一带一’沿线投资，还是境外其他地区的旅游投资，真正的产业投资才刚刚开始，中国企业已经走出初期交学费的阶段，正在向拓展业务、丰富产品阶段迈进。企业在走出去时，如何实现协同效应将是重中之重。”港中旅常务副总经理曲涛表示。
已经破题，如何破局
一个被业内认同的观点是，旅游业推进“一带一”已经实现“破题”，国内丝沿线目的地纷纷针对各自的定位，制定“一带一”旅游发展措施和目标。
“在‘一带一’建设中，旅游仍处于边缘化。8000多公里、途经66个国家和地区的丝绸之，线长、距离远、景点多、交通接驳困难，所以丝旅游只可能是一个概念。”世界旅游城市联合会专家委员会主任魏小安认为，丝旅游破局要分三步走，包括中国段的完善、中亚段的提升和欧洲段的衔接。
浙江正努力成为“一带一”的排头兵，借船出海是其破局的主要战略。浙江省旅游局副局长许澎介绍：“海洋旅游几乎占据了浙江旅游的半壁江山，所谓借船出海，就要搭乘这艘‘一带一’的大船，做好浙江的文章。”因此浙江旅游将更多借助于长江经济带和国家海岛经济战略政策内容的具体解读，在“一带一”过程中嫁接过来。“比如浙江正在大力发展游艇、邮轮等海洋旅游新业态，同时解决入境等问题，宁波目前已经实施了72小时落地免签政策。”
不过，第二外国语学院旅游管理系主任崔莉指出，她曾走访浙江一半的沿海市县，发现浙江沿海生态恶化非常严重。海上丝绸之沿线在发展旅游的同时，与港口工业也密不可分，人流、物流、生态流、文化流的回归和互动也十分重要。
在陆上丝绸之起点的陕西西安，“一带一”也从概念落地。陕西师范大学旅游系主任白凯介绍：“在清朝同治年间，关中地区1/3的人口都是回族，陕甘回变后他们沿着丝绸之一向西，甚至走到今日的塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦，成为东干人，即陕西话意思‘从东边来的人’。在古丝绸之两旁散居的15万多东干人，是丝绸之经济带建设的有生力量。针对这一历史，陕西省在2013年、2014年连续策划和实施了东干项目，旅居在外的东干人时隔百年从西安城门下又回到故土。”
因此，白凯表示，不管是陆上还是海上，在打通丝绸之旅游时，提出的机制太多却很难落地，应重点考虑一些能够接地气的文化符号，把沿线的居民认可的文化真正抓起来，讲好丝绸之上的中国故事。
穿靴戴帽，发展缤纷丝游
“我们绝不能想象8000多公里的丝绸之，中国人浩浩荡荡从头走到尾，门儿都没有。”魏小安表示，目前丝旅游产品大多停留在大众观光，缺乏度假群体的培育，丝旅游需要从小众出发，让游客时间长多走几个地方，时间少少走几个地方，从产业角度讲就是发展城镇化节点，走节点式的发展之。
“以文化观光为主体，商务旅游谋发展，休闲度假求突破，红色旅游争支持，生态旅游创差异，特种旅游出高端，形成五彩缤纷的丝游。”魏小安举例说，选择好节点和方式后，游客可以乘飞机抵达乌鲁木齐，然后沿着新疆的丝沿线自驾，甚至一开到国外。
“总体而言，陆上丝绸之应当是一条文化观光带，而海上丝绸之应是一条度假带。”魏小安表示，丝绸之沿线历史文化资源丰富，旅游价值要想与市场价值、经济价值对等，不能只满足于“一带一”的概念。
“首先，换件衣服，‘一带一’是概念，产品才是节点。其次，戴顶帽子，把民族兴盛、历史融合这两顶帽子戴好，做好融合。再次，穿双靴子，在交通方式上做好铺垫。最后，趟条子，创新发展。”魏小安认为，“一带一”旅游要做好资源、交通方式、渠道方式、产品的组合，形成一个大丝旅游的新格局。
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