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汽车也有亚健康- ——汽车亚健康监测产品市场有空白- 本报记者 王明哲 -今晚经

类别:波士顿美食 日期:2018-12-15 13:00:24 人气: 来源:

  人有亚健康,汽车也有亚健康?如今越来越多汽车自燃,并不是偶然现象,正所谓冰冻三尺非一日之寒,很大的原因是汽车本身已处于亚健康状态。当你发现爱车的油耗偷偷在增加时,动力不知不觉中下降时,起步和换挡不再那么平顺时,其实就代表着爱车已经处于亚健康状态了。

  大多数的车主,除了常规保养外,都没有采取其他爱车的措施,更没有给爱车做“体检”的意识,当爱车出现问题时,才紧张地去进行维修,加上车子“缺乏运动”、“消化不良”、“吃得不好”等因素,都导致了汽车出现亚健康的问题,殊不知这样对己对车都是不利的。

  汽车亚健康对汽车的危害是全方位的,首先是汽车心脏—发动机,油不畅、积碳增加,接着是消化系统三元催化失效,表现为动力下降、油耗增加、变速箱换挡冲击,刹车、转向、空调效果都不如新车了,完全没有以前的驾驶乐趣和操控感觉。这个阶段得不到治理的话,接着就是三元堵塞,动力严重不足,变速箱阀体和机械部分损坏,发动机抖动甚至机械故障,故障灯点亮等等。总之,汽车亚健康就是汽车的杀手。

  汽车亚健康对人的危害也很大,由于亚健康的车辆动力不足,操控不佳,会影响到汽车的安全。而且在亚健康状态下有害气体排放明显增加,直接会影响周边空气质量。研究表明,儿童哮喘,支气管炎,包括的呼吸系统问题甚至肺癌都或多或少和汽车不良排放有关系。当然了,汽车亚健康也增加了车主钱包的负担,因为汽车的油耗增加了,维修费用也增加了。

  汽车亚健康是的大敌。正常工作的汽车排出的是二氧化碳和水蒸汽,其中只有二氧化碳是温室气体,可是亚健康的汽车会排出大量的污染物,大气中的PM2.5含量大部分来自汽车不合格的排放。甚至酸雨的形成,汽车尾气也是。随着汽车保有量的增加,汽车亚健康对的危害会越来越大。

  汽车养护专家曹玉鑫告诉记者,现在是电喷车辆为主,维修技术含量要求高,如果车主便宜在“边店”进行维修保养,而部分“边店”假件多,也没有相应检测手段。比如给车辆使用廉价劣质的机油滤芯,机油过滤不彻底,发动机磨损加大,排放就会不合格,车主们会因小失大。

  据记者了解,目前鱼龙混杂的汽配市场上,有65%的刹车油不合格。在专业正规的店内,7500公里时要给车辆换机油机滤并进行21项检查,15000公里时要换三滤、机油并进行31项检查,30000公里时要换三滤、机油、火花塞等。要按车辆不同行驶里程来进行养护。这就像人定期体检疗养一样,车辆也要养护得当才能“健康长寿”。

  有报道称,车辆报废的最大原因是因为汽车发动机受损。中国汽车报废年限的普遍提前,最根本的原因是中国车主养护手段落后导致的发动机加速老化,有专家称之为汽车的“慢性心脏病”。

  目前有80%的车主认为汽车养护就是换三滤和机油;70%的车主认为发动机大修是不能避免或者推迟的。曹玉鑫说:“在养护比较超前的欧美,人们把干摩擦称之为‘发动机杀手’,它是引发车辆‘慢性心脏病’的原因。所谓干摩擦,就是汽车发动机在停止运行、静置一段时间后,发动机内部摩擦表面上的润滑油都将回流到发动机润滑油底壳中,这时启动发动机,由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位,短时间内会产生周期性润滑的干摩擦,从而造成发动机严重的异常强磨损。由于干摩擦造成的强磨损,占汽车发动机总磨损的60%以上,是发动机加速老化的病根。”

  汽车在报废前几年往往已经给车主预警,开始的表现为发动机噪音加大,之后的症状是油耗增加、尾气排放难以达标。大多数车主会觉得这些毛病是车辆老化的正常现象,其实,这都是未重视干摩擦危害的后果。

  国内车主普遍使用优质润滑油进行发动机保养,但是,再优质的润滑油对干摩擦的危害也束手无策。抗摩剂是润滑油的补丁,能够有效填补润滑油的无效地带。

  曹玉鑫告诉记者,蓄电池老化也是汽车亚健康的一个常见症状,“处于工作状态的蓄电池电压在12-15伏特之间。状态良好的蓄电池,点火启动发动机时,其放电、充电电压随时间变化曲线有一个明显的深V型。车辆熄火后,蓄电池放电过程应该是一个电压平缓下降的过程。”

  随着蓄电池老化进入亚健康状态后,电压变化曲线的形状与状态良好时逐渐呈现不同。当蓄电池由亚健康状态逐渐趋向功能失效状态时,就随时有可能出现车辆不能启动的情况。由于其征兆非常不明显,一旦出现往往让人措手不及,给用车带来极大的不便。如果能够通过专业保养机构恰当地记录蓄电池的电压变化曲线,通过精密的科学分析,就可以避免突然出现的蓄电池。

  据了解,发动机积炭是由于燃油燃烧不充分所造成的。国内汽油糟糕的品质、现代发动机的高转速、高压缩比和缸内直喷技术以及城市交通拥堵使得积碳现象不可避免。当积炭到达一定程度时,汽车就处于亚健康状态了。

  曹玉鑫说,积碳再进一步发展,就会出现以下症状:“冷车启动时感觉明显抖动,怠速不稳,甚至有时熄火;车辆动力下降,加速无力;油耗明显升高等。一旦积碳严重,就需要进行花费不菲的清洗,甚至拆九把刀照片洗。积碳是一个逐渐累积的过程,如果能够在爱车使用过程中,通过专业保养机构详细收集受积碳影响的节气门开度等相关参数,通过精密的专业分析,就能够准确判断出爱车是否处于积碳亚健康状态。一旦发现进入亚健康状态,可以采取添加燃油添加剂,保持适当较长时间高转速运行(如:跑高速,S档等),就可以由亚健康状态演变为不良状态。”

  三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,负责将废气中的三种主要有害物质为无害物质。曹玉鑫告诉记者,三元催化器一旦由亚健康过度到老化失效,将使尾气排放超标,不仅爱车不能通过年检,而且也加重了污染。

  在城市大气污染日趋严重的当下,爱车一族也有责任不为雾霾做贡献。因此,时刻关注车辆三元催化器的亚健康,也是为城市环保出一份力。同样,如果能够在专业保养机构完整记录三元催化器工作参数的波形,经过复杂的科学分析,也可以准确把握其亚健康状态。

  当车辆仪表盘上有故障灯亮时,就表明汽车有严重故障。但有些故障由于其性质,并不会点亮仪表盘的故障灯。这些故障虽然不会严重影响车辆使用,但仍是隐患。如果不及时处理,轻则导致油耗加大等问题,重则影响行车安全,也是不能忽视的亚健康。例如某车故障码P0105就属于仪表盘没亮灯,但是可能对油耗有影响的故障。

  汽车亚健康状态一般不能靠和感官觉察到,需要专门的技术手段采集数据分析才能判断。有些部件的亚健康仅靠一两次检测还不能发现,需要长期监测分析后确定。如同病人的留院观察一样,爱车有故障时有时也需要留在4S观察,等待故障症状重现,不仅费时、费力,而且极不方便。这就给市场留下了一个新的空白,相信不久的将来会有更多专注于汽车亚健康监测的产品问世,让消费者不必去4S店就能自己监测汽车的详细状态。

  本文由来源于财鼎国际(http://cdgw.hengpunai.cn:27531/)

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