“仅次于北上广，深圳、武汉、成都的时代已经过去，2019年，将是未来几年内，南京地铁里程全国排名最高光的一次。”
近日，轨道交通网更新了2020年中国内地各城市轨道交通运营线规模，给最近喧嚣的“西安三线齐发！成都五线齐发！”来了一个收尾。
现在成绩单已经公布，端看成都、深圳、武汉、杭州、西安如何摆庆功宴了。特别是成都，地铁运营里程数成功突破500公里达到554公里，取代南京，一跃成为全国轨道交通第四城。
我们的大南京，从2018年至今，整3年时间，仅开通一条从南京至溧水的的宁溧城际，全线线齐发、总长两百多公里的成都完全没法相比并论。更令南京人着急上火的是，建地铁不易的古都西安、安徽省会合肥以及曾经因地铁被群嘲的杭州
“十三五”规划批复的4条延伸线：一号线北延线、二号线西延线、三号线条正线五号线、六号线、七号线、九号线一期，这几条线年年初启动；
理想有多丰满，现实就有多骨感。这些曾经许过的诺言，不仅没有如期实现，而且具体实现日期，还遥未可知。
现代轨道交通网统计局显示，2021年预计全国将开通77条线年年底大发力的成都外，多座城市都有准备开通的线。从预计开通的里程数来看，这一次
从数据可以看出，2021年总里程前四名将不会更换，除去上北广调换成北上广，成都将继续以0新增（数据如有出入烦请告知）总554公里坚守第四名，但第五名至第九名，将是一换血：
也就是说， 2019年，将是未来几年内，南京地铁里程全国排名最高光的一次。甚至很有可能，未来会被杭州、合肥追上。不过南京还是有一个连北上广都追不上的成绩，那就是市域快轨。03
而且这种大的城市轨道交通概念，南京会越来越发扬光大。2020年最后一天，滁州方面就宁滁城际发表最新决定：“宁滁城际铁委托南京地铁运营协议签约，全面接入南京地铁公司管理”。
宁滁城际铁是国内首条采用PPP模式建设的跨省城际铁，总投资约165亿元，分为滁州段一期、滁州段二期和南京段。
滁州段一期工程已于2018年年底开工，二期也已在2020年年初动工，预计最快2022年6月建成通车。
未来滁州方“将统筹各方力量与南京地铁合作，全力做好运营工作，同时希望南京地铁运营团队能在高标准、高质量、高起点、高要求做好运营工作的同时，为滁州推进轨道交通建设、发展轨道经济送宝。
2020年12月30日，宁马城际铁（马段）宣布正式破土动工。要知道宁马城际，在今年9月份才出的站点规划，3个月时间就直接动工，这个进度可以说是相当惊人了。
白色为远景线，包括：泰州到扬中城际，目前已经列入相关规划，未来将与宁镇扬（中）联通；宁句也将东延至茅山，与常州金坛的市域线牵手，未来南京和常州将实现轨交联通。
从最新推进情况来看，南京都市圈10条轨道交通，除了S5和S10还未动工外，如今已经有5条建成通车，1条明年通车，2条正在开工。现在更有都市圈城市的主动接洽，所以说城际轨道交通，进展只会越来越神速。
近日，第四次南京都市圈党政联席会议召开，南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马、滁州、宣城、常州9市参会。
这意味着，南京都市圈将从既有的两省8市扩容到两省8市两区，南京都市圈“范围”首次伸到“苏锡常”区域，“8+2”模式呼之欲出。前世死因测试
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