美“有福了”！中国地铁年底运抵波士顿

　　据《南华早报》10 月 17 日报道，由中国制造的首批美国波士顿橙线地铁车已经在下线 月就能运抵美国。

　　波士顿拥有美国“年纪最大”的地铁，最早可以追溯到 1897 年。然而，这些历史悠久的列车让人非常抓狂。

　　列车会在地上、地下穿梭运行。其中橙线与红线 多年，目前连一场暴风雪都抵抗不住。冬天里，列车停运是常有的事。

　　更重要的是，波士顿地铁的运营班次过少，根本无法满足需求。为了应对过度拥挤的状况，有些列车甚至不设置座位。

　　src=刚刚下线的这批地铁车辆可谓颜值与实力并存 车玻璃与车辆融为一体，看起来极为平整；贴心的踏板设计，实现车辆与站台无缝对接，方便残障人士上下车；另外，车辆采用的系统，不仅可以保障乘客安全，还能车厢客流量。

　　src=今年 5 月，州交通局曾在市政厅广场放置橙线地铁车样车，供市民参观。当地报道，车厢内部十分舒适，车门更加宽敞，还设有电脑屏幕以提供线信息。

　　src=2014 年，中国公司打败韩国、日本、的公司，与州交通局签订了 284 辆地铁车辆的供货合同。今年 4 月，中国公司再次拿下 100 辆地铁车辆的订单。

　　不仅如此，中国列车还进军美国、。未来，“中国制造”的列车将停靠久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院，还将直接服务于 2028 年奥运会。

　　这是中国具有完全自主知识产权的地铁车，执行美国标准总计达 120 余项，运行时速为 102 公里，使用寿命长达 30 年。

　　车辆采用不锈钢车体，通过结构设计、材料选择以及空间优化，每节车厢重量被降低了 1.8 吨，重达 33 吨左右，完胜美国制造的重型轨道交通车辆。

　　src=这款列车可以 Hold 住各种气候以及地理条件，在美国、这样多变的国家运行毫无压力。

　　2014 年，在竞标中落败的企业曾经很不服气，认为中国公司是靠低价格赢得竞争的。然而，新车的亮相对这种言论实力“打脸”：中国公司是凭着先进的技术标准和高效的售后服务获得订单的，能力水平“杠杠”的。

　　src=10 月 8 日，首批中国生产的地铁列车抵达巴基斯坦第二大城市拉合尔，帮助这个国家告别了无地铁的历史。

　　整个地铁线 公里，列车运行时速将达到 80 公里。线正式开通后，预计每天将有 20 多万乘客使用列车服务。

　　src=这一全面采用中国技术、中国标准、中国装备的轨道交通项目十分符合巴基斯坦的国情。列车采用节能空调系统，能充分应对巴基斯坦常年高温、电压不稳定的情况。