四川45公里“中国黄石公园公”贯通到底牛在哪？

　　这条仅45公里的，建设时间之长让人，但其特殊的地理又“非修不可”。为啥？川叔为你一一道来！

　　映卧沿线地势险峻，风景秀丽，游客如织。早在2005年，四川就提出，要把这条打造成为“中国的黄石公园公”。不仅如此，它还是游客一向西旅行的交通要道，“要”有几大点：

　　虽然打造“中国的黄石公园公”的口号已有多年，不过映卧命运多舛。下面我们通过一组数据来看这条修建之难：

　　短短45公里的映卧，设计建设了17座桥梁、隧道，桥隧比达40%，其中映秀至耿达段的20公里，桥隧比达70%，是省内桥隧比最高的普通公。

　　在这11年里，映卧经历了“两毁三建”。早在2005年9月，该项目第一次开工建设，但在即将完工时，了2008年汶川地震，导致道全面损毁。2009年初，映卧开始了灾后重建，然而，2010年百年不遇的“8.14”特大山洪泥石流再次给映卧带来了性。2012年7月，映卧再一次开工建设。

　　直至2016年5月11日，援建四川省道303线映秀至卧龙公（映卧）灾后恢复重建工程贯通仪式举行，会议称，映卧即将结束长达11年的“长跑”，于今年10月底前全面建成通车。届时从映秀到卧龙1小时内可达，比现在节省一半时间。

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