男人冬泳
2017年以来，国际甲醇装置开工整体延续2016年10月份以后的低负荷运行，其中部分地区装置停车/降负荷运行，使得国际甲醇供应缩量，其中包括中东、东南亚等地多数装置，且针对4月份仍有部分装置计划性检修。
2017年2月份以来，因伊朗地区天气寒冷因素影响，区内部分工业用气被，更多天然气用于民用，进而使得区内部分装置停车或降负荷运行，涉及甲醇总产能约430万吨，占区内总甲醇产能的90%左右，且该趋势延续至2月底附近；而作为中东地区的另一主产区--沙特，2017年一季度以来多处于装置轮检状态，故整体甲醇供应量亦有所缩量。在中东地区甲醇供应缩量的同时，东南亚地区甲醇装置亦有停车检修现象，包括马来西亚、文莱、印度尼西亚三地甲醇装置，涉及甲醇总产能约300余万吨。
2016年以来，高进口量逐步成为常态，且2016年中国甲醇总进口量同比增幅60%，年内总进口量高达880万吨，而2017年的甲醇进口市场亦备受市场关注。从1季度甲醇进口量来看，1月份因中国农历春节因素影响，1月份整体维持前期75-80万吨进口常量，而2月份因中东装置停车/降负荷影响有所减少，月内进口量降至68万吨附近，而3月份进口量则受国际装置影响尤为明显，预计月内整体进口量或降至55万吨附近，中国甲醇2017年一季度进口量或缩减至200万吨附近，同比增幅17-23%，然就2016年年底形成的平均70-80万吨常量而言，或将缩减10-30万吨。具体来看：
1月份因中国需求尚可，整体进口量维持常量。据海关数据显示，1月份中国甲醇进口量为78.6万吨，且从数据分布来看，江苏地区进口35.13万吨，占总进口量45%，浙江地区进口31.31万吨，占总进口量40%，华南地区进口11.27万吨，仅占总进口量14%左右。
2月因国际装置运行不稳影响，整体进口量多为上半月集中到货，而下旬起进口逐步缩量。据金联创数据显示，2月份中国甲醇进口量缩减至68万吨附近，且对比来看，江苏地区或占55%,浙江地区占比33%，华南地区占比8%左右。
2017年以来，在国际甲醇装置检修集中的大背景下，欧美甲醇市场接力2016年底中国甲醇市场单边上涨行情，欧美两地多突破近年来历史新高，其中美国地区自2月初至3月上旬，仅1月时间便从110美分/加仑上涨至130美分/加仑，涨幅达18%，而欧洲市场亦在此阶段由350欧元/吨上涨至405欧元/吨，涨幅达15%……
而3月初以来，随着中国甲醇价格的持续回落以及烯烃需求减少及强劲需求落空等因素影响，中国市场率先走跌，华东港口在达到3100点的高点后，震荡下滑之势，且随着港口价格的下滑，内地-港口套利窗口缩窄至关闭，进而导致内地货出货转弱，库压升高，故降价出货打开与港口套利窗口，从而上演了西部跌完、东部跌，东部跌完、西部跌的联动下跌行情。而欧美两地市场亦受亚洲市场拖累，虽有之后，然仍在经过了近1个月的时间上涨后，了牛转熊的冲高回落行情，且该行情跌幅之深、跌速之快令人咋舌，自3月10日附近开始，近不足两周时间，已将前期涨幅全部跌回，市场价格回归至1月底价格。
在国际甲醇供应缩量、欧美价格冲高落的同时，中国内外盘价格持续倒挂亦是2017年一季度的一大热点。2月份春节以来，受欧美两地价格大涨带动，CFR中国价格一度跟随国际走势而中心走高，且于2月中旬附近达到历史高点380美元/吨，较年初涨30美元/吨，而国内市场则因供需错配影响，整体跟涨缓慢，进而使得内外盘价格倒挂。
2月底3月初以来，国内甲醇期货在突破新高后大幅走跌，加之部分烯烃装置重启时间推迟、国内传统下游需求恢复缓慢等利空集中，内地市场率先下滑，且内地货不断冲击港口市场，进而使得港口市场亦明显下滑，并进一步拖累外盘市场商谈，港口内地货与进口货价差一度拉锯至30-50元/吨，并于3月初同步下跌态势。
而在内外盘同步走跌的同时，外盘市场整体下滑趋势仍慢于内盘市场，内外盘倒挂行情延续，部分时段内外盘倒挂甚至百元之多。
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