近日，大理市交通运政管理所发布公告，拟新增环洱海定线旅游客运，包括十辆车、两种车型。该旅游客运的开通，一定程度上补充环洱海公共交通资源，推进环洱海周边旅游的有序发展，也满足了无车一族的听风心愿。
4月29日，大理市交通运政管理所发布公告，称为加快推进环洱海周边旅游资源的开发与利用，加快大理旅游二次创业步伐，满足旅游客运市场的需求，拟新增环洱海定线旅游客运。
公告中显示，大理市拟新增一家旅游客运企业，新增10辆车，包括宇通ZK6105HGS1和宇通ZK6105HNGS1两种车型。
5月4日下午，市交通运政管理所业务科工作人员告诉记者，环洱海定线旅游客运酝酿已久，随着环洱海旅游的走俏，海东原有的公共交通已经难以满足当地出行需求，外地游客对交通的呼声也日益高涨。据其介绍，当前环洱海区域的公共交通工具为153辆中巴车，其中抵达海东地区的运营中巴车只有大理到海东的18辆车、大理到挖色的22辆车和大理到双廊的8辆车，其余全部途经海西。相较于海西，海东地区交通较为不便。
“像一些没有驾车的外地散客到海东旅游，可能他在挖色玩了一会儿又想去双廊，但是没有交通工具就会很麻烦。”其表示，此次新增环洱海定线旅游客运的设想中，主要是为了弥补海东地区公共交通的薄弱。
“目前先公示了车型，大家有任何意见或，都可以在5月13日前向我所反映。”该工作人员还说，除了车型需要公示后再行确认，新增环洱海定线旅游客运的路线、收费等问题也需进一步科学调研、征集去制定，最终确定的方案应兼顾便利和安全等因素。
“去不去大理古城？十元一个人。”当乘坐游轮的游客下船出站后，这些面包车的司机便会一拥而上，招揽游客乘坐他们的车子去往别的景区。
游客何先生一家三口就打算乘坐这样的面包车到大理古城，何先生说，他们此番来大理是自助游，没有请导游，也没有包车，“我们在蝴蝶泉码头上的船，到这里下了船才发现并没有公交车到大理古城，不认识路，我们只好求助这些面包车了。”
据了解，这样的载客面包车在大理市内各景区附近普遍存在。但是这些面包车却属于非法营运，大理市交通运政管理所工作人员表示，大理市的市内客运车辆并无任何面包车，私车营运虽然便利了外地散客，却存在很大的安全隐患。
21岁的小张几个月前开始在大理市上关镇鱼鹰表演景点附近使用自家的面包车载客。“一般把游客从上关运到双廊，车费每人10元、20元不等。”小张称自己拿到驾照一年多，经常跑这条线路，对路况十分熟悉，乘客们对他的服务也很满意。然而，经询问得知，小张除了考驾照时的考前培训，并未经过专门的道路客货运输驾驶员从业资格培训。
大理环海公路全长115公里，环线个村庄，天镜阁、双廊、洱海公园等多个旅游景点。环洱海公路的修通，交通的助力使得大理环湖乡村游迅速兴起。
大约5年前，双廊还是一个不为人知的地方，封闭、落后、排外。如今，她凭借着优美的自然风光、悠久的历史文化、丰富的民族风情和宜人的气温气候资源，成为游客们趋之若鹜的度假胜地。来自、上海、广州、成都等各大城市的游客纷纷飞到双廊，猫在某个客栈，休闲度假，放松身心，坐享苍洱风光。
双廊旅游的火热标志着，在大理，一种新的旅游方式正悄悄兴起，作为“绿色生态经济”和“体验经济”相结合的产物，大理环洱海乡村旅游已成为大理旅游的发展亮点。短短数年，洱海湖畔，不同文化性质的近千家客栈悄然出现。
但因公共交通工具的缺乏，部分环海游需求未能得到。环海线客运的投用，将帮助环湖游再上新台阶。环湖游客数量的增多，也一定程度上增加了环海线客运的收入，形成良性循环。
南宁观光线月，广西南宁新开通都市观光游线分钟，运营车辆为双层旅游观光巴士，每60分钟一班，运行时间为早上9时至下午4时，有A、B两条线路可供选择。
游客只需花费15元购买车票，即可乘坐双层旅游观光车游览市内15处著名景点，途中伴有导游全程。全程可选择4个景点下车逗留，下辆观光车到来还可上车，车票两日内乘坐有效。
观光游线路的开通，方便了许多外地游客，一方面，他们可以花较少的时间对当地旅游精品景点有个大概的了解；另一方面，如果对其中某景点想进一步游览及品味，还可停下脚步作深度旅游。
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