的两个Demo。Google Duplex分别打电话给发廊预约剪头、跟饭馆预定座位,其语音语调和根据对方反应的回答流畅自如,完全和真人打电话一模一样。
后续的闭幕中,谷歌母公司Alphabet董事长、今年图灵得主John Hennessy宣布,在预约领域,Google Duplex已通过图灵测试。Google Duplex系统可以进行复杂的对话,它可以完全自动地完成大多数任务,不需要任何人类参与。
据雷锋网报道,谷歌随后在 Google AI博客上更新了Duplex的技术细节,比如“展开一段自然的对话有这么几个难点:自然语言难以理解,人类的自然行为很难建模,人类对延迟的耐受性很低所以需要高处理速度,以及生成听起来自然的语音,其中还要适当地夹杂一些语气词。”
目前,已有超过5亿设备搭载了谷歌助手,其中有超过5000种家居设备。谷歌助手已经进入了80个国家,支持30余种语言。
谷歌I/O 2018上,谷歌还推出了第三代人工智能芯片,TPU 3.0,相比上代性能大幅提升近8倍,计算速度最高可达100PFlops,即每秒1000万亿次浮点计算,在人工智能计算方面远超现有GPU硬件带来的算力。Waymo 无人车的算法训练使用了 Google TPU,这使得训练效率提高了 15 倍。
谷歌已经让AI可以像人类一样自然流畅地打电话。这么做的初衷也是谷歌对GoogleAssistant 的设计旨:为用户节省时间,为用户把事情搞定(get things done)。
吴恩达任董事的自动驾驶初创公司Drive.ai计划在今年7月份于弗里斯科启动该州首个自动驾驶汽车叫车服务。
服务范围限定在固定两个地点之间的特定道。在为期6个月的测试运营期间,人们通过Drive.ai,就能免费搭乘一辆无人驾驶出租车。
据量子位报道,这次Drive.ai参与日产NV200,传感器方案也有所更新,搭载4个激光雷达、10个摄像头,以及2个毫米波雷达。虽然此次参与试运营的车辆只有3辆,高峰需求期可能会增至4辆,但这只是第一阶段。后续,Drive.ai会把安全员换成坐在乘客座位的监护员,最终实现车内只有乘客的大规模应用。
为了让人们更快认出无人车,Drive.ai无人出租车被设计成醒目的橙色,并搭载了4块LCD显示屏。可以通过屏幕字幕与过往行人车辆互动,比如“我在等您过马。”
Drive.ai 2015年由斯坦福、伯克利大学等人工智能研究员创立,总部位于硅谷山景城。吴恩达的妻子,在机器人领域拥有15年经验的Carol Reiley博士也是创始人之一。2017年6月,Drive.ai 完成 5000 万美元 B 轮融资。
对无人驾驶出租车最大的期待就是谷歌。刚刚结束的谷歌I/O开发者大会上,谷歌宣布其自动驾驶汽车打车服务将于今年在凤凰城正式推出。目前,通过“早期乘客”计划,Waymo一直在凤凰城公上测试无人驾驶汽车打车服务。
今年1月底,Waymo已经获得亚利桑那交通部批准,拿到了美国首个商业自动驾驶打车服务执照。截止目前,Waymo自动驾驶汽车在公共道上进行的测已达到了600万英里(约965万公里)。
离开百度后,吴恩达于2017年6月正式加入Drive.ai。2017年3月, Drive ai的员工不过43名,现在已经扩展至120人。
虽然运营范围是固定道且运营车辆不多,但通过这次无人出租车试水,Drive.ai已经迈出商业应用的第一步。
3月份,贝索斯遛波士顿动力狗的照片刷屏了科技圈。不久的将来,你也可以享受和这位曾经的世界首富一样的待遇。
在科技TechCrunch于大学伯克利分校举办的活动上,波士顿动力创始人马克·莱伯特(Marc Raibert)表示它们的机器狗“SpotMini”正在准备生产,并将于2019年上市开售。
不过他并没有透露有关售价的信息。波士顿动力表示,正计划与代工厂展开合作,预计在今年晚些时候先生产100台SpotMini商用,明年再扩大生产。
对于使用场景,Marc表示,波士顿动力狗的可能对保安巡逻或帮助建筑公司密切关注建筑工地发生的事情等场景更有用。
SpotMini是AI界的网红,各种视频中,旋转、跳跃、后空翻接球、上下楼梯,宛如一名体操运动员一般灵活。如果你嫌养真狗麻烦,可以尝试下撸这款机器狗,不过估计价格不菲。
微软在2018年的Build大会(微软全球开发者大会)上宣布:微软能够在五年内造出第一台拥有100个拓扑量子比特(Topological qubit)的量子计算机,计算力相当于1000个逻辑量子比特(logical qubit),并且将其整合到自己的人工智能云平台Azure当中。
据悉,微软 CEO Satya Nadella 明确表示,Azure 的愿景是要成为全球计算机。未来,有可能全世界的 Azure 用户都有机会使用这台量子计算机解决问题。
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