1897年，波士顿开通了第一条地铁线，是美国最早建成地铁的城市。地铁成了这座老城的公共交通的主动脉，四通八达。老城街巷狭窄，地面交通并不畅通，高峰时段的塞车乃家常便饭，以至有“车夫”的，也有“步行城市”之称。波士顿地铁系统共有四条线，即红线、绿线、橙线和蓝线。不同线的列车用不同颜色的显著标识来进行区分，换乘通道的墙壁也涂上相应的颜色作为标，清晰可辨，有利于避免搭错车。红线在JFK/UMass分叉，分别通往Ashmont 和Brain tree。从Lechmere Station始发的绿线到了公共图书馆所在的Copley站后岔开，分成B、C、D、E四条支线，原有的A线因修被废，但“A线”和NBA球队的退休球衣号码一样被封存起来。
2009-2010学年，我在哈佛访学，住在靠近肯尼迪纪念图书馆（JFK）的老街，坐红线可直达哈佛，在Downtown换乘橙线可到中国城买菜。各个车站月台的墙壁上，都或多或少地贴着反映所在站点附近街区历史风貌的黑白照片，在黯淡的灯光的反衬下，难免让人生出走进幽深的时间隧道的感。卖艺人的歌声不时被车轮撞击铁轨的巨大响声所淹没，处在这些噪声的包围中的候车人坐在靠墙的水泥台子上，静默得酷似一尊尊雕塑，来往乘客的脚步声中夹杂着一些轻声细语，令生肃穆之感。波士顿的地铁站散发出难以掩饰的破败气息，一些墙壁上层积了不同时期的涂鸦，隧道的顶部挂满黑黑的积尘，那些斑驳的裂缝形同枯枝，晕染出丝丝苍凉和颓废。有趣的是，出入车厢的乘客衣着光鲜，少男少女更是风情万种。在万圣节的晚上，我所在的车厢里站着一批精心化妆的青年，他们正要赶到市中心去彻夜狂欢。各种奇装异服令人目不暇接，他们并不喧哗，却不停地挤眉弄眼，甩手踢腿，扭腰摆臀，用丰富的肢体语言表达内心按捺不住的兴奋。
在波士顿地铁站沉闷的基调中，也不时会看到令人眼前一亮的风景。在由年轻父母推过来的婴儿车上，那一张张粉嫩粉嫩的面孔闪耀着一种独特的。已经熟睡的小脸上残留的泪珠，更是如含苞欲放的花蕾上滚动的露珠。还有默立一旁的姿态各异的雕塑，为百无聊赖的乘客带来惊奇乃至惊喜。从哈佛广场站往Alewife方向的下一站Porter Square站，电动扶梯共有两百多级，颇为陡峭，顶部悬挂着反映车辆发展历史的系列画作，一幅幅从逐渐下降的乘客的眼前闪过，错位换影，在时空的混杂中如同置身梦幻。扶梯边上还不规则地散落着一双双铜铸的手套，在站台的角落立着一座由手套堆成的小塔。这组建于1984年的雕塑名为“循环的手套”（Glove Cycle），作者为哈里斯（Mags Harries），作品的寓意或是为了纪念地铁修筑工人胼手足的辛勤劳作吧。
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