是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，它将替代波士顿运营了几十年的 “老爷车”，它让中国人引以为傲，也让美国人对中国人刮目相看！
该车采用不锈钢车体，结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准，也符合美国残疾人协会标准（ADA）、美国署标准、美国州公共交通安全运行法案、美国人体工程军工MIL标准等。运营时速为 63英里（即时速每小时102公里），车辆服务年限达30年。
车厢外设置了专门为残障人士设计的按钮，残障人士一旦按下此钮，地铁停车时会伸出约半米左右的踏板，与站台无缝对接，方便残障人士上车。
2014年，美国州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆。由于受当地既条件的，整车重量不能超过34吨，这一项最重要的技术参数，将多家国际知名制造商拒之门外。
波士顿既有的线，还有些隧道设施，差不多都是百年以上的设施了，这个空间了车辆的外型尺寸没有办法做大。
中车长客股份公司经过反复试验，在多个系统分阶段减重上下功夫，在方案规划、结构设计、材料选型、空间优化等方面，运用80余项减重新举措，最终减重1.8吨，将车身重量控制在33吨左右。
据了解，该车的不锈钢车体达到美标体系中更为严格的ASME RT-2 2014标准，此标准车体碰撞安全性更高，可以在时速40公里的速度下，两列6辆编组车辆碰撞中乘客的安全性。同时在静强度和疲劳设计方面，车辆可以满足美标60余个工况的要求，填补了美国市场地铁车辆的技术空白。
推荐：
网友评论 ()条 查看