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南宁地铁就要来啦~！想乘坐地铁吗？当然，乘坐地铁首要的还是买票，别着急，大嘴宝马诉亲正确的购票方式哦。
买好票，就要刷票进闸啦。在车站的进站闸口将单程票放置在指定的刷票区域进行刷票，待进站闸门打开口，乘客方可进闸乘车。
到达目的地后，就要刷票出闸：在出站闸口将单程票投入投币口，正常情况下，投币后闸门打开，然后乘客可以出闸。若单程票为超时、超程、故障、过期票等异常车票时，乘客投入的车票会从退票口吐出，乘客可将该异常车票拿到客服中心找工作人员进行处理。
地铁单程票和员工服装的样式也很好的体现了“南宁特色”。南宁轨道交通集团对企业员工进行了标准化管理，统一工作服装，增加辨识度，进一步更好的为广大乘客服务。
工服搭配壮锦图案，很好的展示了企业文化和地域特色，整体造型干练、清爽，款式简约、线条流畅，很好展现南宁地铁员工的国际化与专业感，树立良好的企业形象。
5月15日起，南宁西站正式运营，市民只需花16.5元、约24分钟即可从市区到达南宁西站，前往坛洛采购新鲜瓜果和土货，而外地客商无需转车即可直达南宁西站。当地村民拍手称快，南宁西站的运营将进一步拉动坛洛旅游和经济发展。
南宁西站（原南宁西坛洛站），位于南宁市西乡塘区坛洛镇群南村坛地坡，是南昆客专南宁至百色段上的一个中间站。麻雀虽小五脏俱全，南宁西站候车室、售票厅、进站厅、车站设施等一应俱全。目前，有两个人工售票窗口，两台自动售票机；候车大厅可容纳500多名旅客，并设有卫生间、茶水间以及自动闸机检票、中央空调等。
南宁西站黄柳川介绍说，南宁西站5月15日开始正式运营后，有D8969、D8970、D8335、D8334四趟动车经停，其中百色方向2趟、南宁方向2趟。南宁西站到南宁东站运行约30分钟，南宁西站到南宁站运行约24分钟，南宁西站到百色只需60分钟。目前，南宁西站到百色二等座票价为66.5元，到南宁二等座票价为16.5元，到达南宁东二等座票价为22元。
“我们一直盼着南宁西站开通。”坛洛镇村民邓先生在南宁工作，母亲偶尔从坛洛镇来南宁给他送点家里种的瓜果，要先从镇上搭乘客运中巴到西乡塘客运站，然后转乘公交车到星湖，每回都要花掉大半天时间。动车开通后，半个小时就能到南宁了。
坛洛镇、金陵镇、农场等片区，都盛产瓜果蔬菜，外地客商纷至沓来，但每次都要从南宁转几次车才能到达当地收果。
南宁西站正式开通运营，除直接服务坛洛镇、金陵镇、双定镇、石埠相思湖大学城及国有农场（糖厂）等市郊约60万人口外，还覆盖隆安、崇左市扶绥、大新等市县周边乡镇约100万人口，服务半径达160万人口。
下一步，将实施南宁西站永久性进出站道及站前广场工程项目建设，费用预算达3.9亿元。南宁西站进站大道设计标准为双向四车道，幅宽30米，站前广场设计规模占地100亩。建成配套齐全、功能完善的南宁西站与南宁东站相辅相成，遥相呼应。
邓国炬说，南宁西站将进一步拉近南宁市区及周边市县的距离，对促进西乡塘区乃至首府南宁新型城镇化、工业化、农业现代化及工业化进程起到极大的推动作用。对于提升坛洛镇区乃至南宁西部区域整体形象，促进经济社会发展具有十分重要意义。
5月15日起，新的列车运行图就要实施了。南宁铁局也将调整动车发行时间，根据周中、周末时段客流结构及需求的差异，加大周末发行力度，减少其他时间发行量，让动车充分保修。
为了让有限的动车发车更合理，增强铁运能运力有效、精准供给，减少部分时段运能浪费现象，5月15日调图后，南宁铁局将根据周中、周末时段客流结构及需求的差异，在基本列车运行图的基础上调整旅客列车开行节拍，实施“周中一张图、周末一张图”的旅客列车开行方案。
列车运行图，也叫做列车开行方案，是铁行车组织工作中最基本、最核心的依据，它明确了每趟列车的运行线、开行时刻、停靠站点等要素。
调图后，为了让南宁有限的动车出行更合理，南宁铁局本着“加开动车”不如“用好动车”的原则，适当在周中时段（周一、二、三、四）减少部分冷门方向的动车，让它们进行“大保养”，放在周末时段（周五、六、日），适当增加部分热门方向的运能运力，这就是“一周双图”。
据了解，5月15日新图实施后，南宁铁局将从5月20日起至6月底，每个周末时段（周五、六、日）开行南宁东～北海D8309/10次、北海—桂林D8266次、桂林—南宁D8207次、南宁—北海D8317次，贺州～北海D8244/5 D8246/3次等动车，最大限度满足北海旅游客流出行需求。
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