中国中车首批波士顿地铁下线辆

　　据介绍，美国波士顿橙线地铁是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁，相比波士顿既运营几十年的“老爷车”，这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。

　　中国中车内部人士向记者介绍，2017年4月3日，“中国制造”的美国波士顿橙线地铁模型车首次在波士顿市政广场向展出时，就赢得了当地和居民的好评，州州长曾连续三次在Twitter上为地铁点赞，其表示：“新车增加了门的宽度，增加了到站和上下站的屏幕和语音提示，提高了运行中的稳定性，让乘客体验更加舒适。”

　　据上述中国中车人士介绍，波士顿地铁橙线车辆结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准。这是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品，执行美标总计多达120余项，同时满足美国残疾人协会标准(ADA)、美国署标准、美国州公共交通安全运行法案、美国人体工程军工MIL标准等。车辆采用全新平台，正向设计、自主研发，整车具有完全的自主知识产权。

　　对于美国地铁项目而言，由于现有的线条件受限，车辆重量成为招标中最重要的一项技术参数，多家国际轨道车辆制造商因参数问题被拒之门外。波士顿橙线地铁，作为重轨车辆，相近于国内的B型车，但比B型车配置更高、车体强度更硬，给整车的重量把控造成了极大障碍。中车长客股份公司经过潜心研究，反复试验，在多个系统分阶段减重上下功夫，在方案规划、结构设计、材料选型、空间优化等方面，运用80余项减重新举措，最终减重1.8吨，将车身重量控制在33吨左右。该数据在同类型美国重轨地铁列车中有明显优势。

　　据记者了解，美国波士顿橙线地铁车在整车控制方面，可以实现两辆车一个编组进行控制，每编组车辆之间采用全自动车钩，可以随意编组，最大支持6节车辆联挂，联挂后，中间车辆也可以对其他车辆进行控制，极大地提升了车辆的可操控性。同时该地铁还添加了全新的防事故管理系统、实时控制和交流系统、自动上车人数计算功能，以及实时和视频记录等功能，州交通局曾在其Twitter账户上晒出“中车制造”波士顿地铁样车，得到网友一致称赞。

　　继美国波士顿地铁的首次签单后，中国中车借机先后在美国的、、几个城市打开市场，而公司在美国的地铁订单也增至了目前的1579辆地铁。

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