新加坡樟宜机场已经连续5年被航空评级机构Skytrax评为“世界最佳机场”，而即将在下半年开始运营第4航站楼看起来更加耳目一新。
虽然T4的面积只有T3的三分之二，但是在服务流程上要更快，科技感更强。机场配有各种“畅快通行（FAST）”技术，包括人脸识别软件、自助行李标签打印以及托运，这也意味着从值机到登机，旅客不再需要其他人的帮助。
对于新加坡来说，自动化是大势所趋，因为许多行业都面临着劳动力短缺的问题。自动化对于樟宜机场来说也至关重要，因为以国际客流量来衡量，樟宜机场是全球第六繁忙机场，它的旅客吞吐量已经快接近设计容量。樟宜机场上一次新建航站楼差不多是在十年前。
新加坡被称为“花园城市”，机场里也到处都是绿植，空间宽敞明亮，在你等待过安检的时候，前面一张长达70米的LED巨屏会播放一系列梦幻短片，而在你登机口的时候，你或许还能碰上萌萌的扫地机器人，动物形状的椅子以及奇妙的艺术装置，或者是在豪华的洗手间内整理打扮一番。
其中，店屋外还隐藏了一个巨型LED屏幕，会在特定时间，播放一部音乐剧，讲述浪漫的爱情故事《娘惹之恋》（Peranakan Love Story）。
将于2019年初启用的新加坡樟宜机场1号航站楼扩建部分，将有一个五层楼的花园，里面将种植数以千计的树木和植物，还有一个40米高的室内瀑布。机场2号航站楼扩建部分也将含有一个室内森林。
立大学航空研究中心主任Seth Young在接受彭博社采访的时候表示，有一天，机场将会掌握机场内所有人的所有信息。他表示，“我们知道，99%的旅客都是没有问题的，所以，我们为什么要在对他们所有人进行检查浪费时间呢？”
达美航空和捷蓝航空最近开始试点生物数据，以加快旅客处理速度。捷蓝航空正在波士顿机场进行人脸识别设备测试，将旅客与他们的护照和签证照片进行匹配。达美航空也开始在明尼阿波利斯-圣保罗机场测试类似的行李托运系统。此外，达美还在试点今后使用指纹取代登机牌和ID。
达美航空首席运营官Gil West表示：“今后，旅客的指纹、虹膜、或人脸，将会成为进行一切活动所需的唯一ID，这一天将会很快到来。”
在机场效率提升的同时，机场还想让旅客延长在机场逗留的时间，期望他们将会购买更多的东西，新加坡也经常被评为全世界最好逛的机场，但是，虽然技术改善了旅客在机场的体验，但技术可能也会减少机场的客流量，比如说自动驾驶的实现将会减少人们乘短途飞机的次数。
2016年，樟宜机场的特许商店收入增长5%至创记录的21.6亿新加坡元（约合人民币107.3亿元），而全球最繁忙的亚特兰大哈茨菲尔德－杰克逊机场的特许商店收入在2016年也创记录地超过了10亿美元。
樟宜机场表示：“樟宜机场努力扩大其商务业务，为旅客提供良好的购物与用餐体验，这是我们机场提升旅客整体体验的一部分。”
本文来源于ipfs
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